今回は自走のトレールライダーが多く、普段の練習に比べてより基礎の基礎の部分に重点を置いて練習しました。

ライディングにおいて一番重要な部分は姿勢、その次にボディーアクションだと思っていますが、フロントアップやヒルクライムなど、まずはアクセルとクラッチで溜めるというのが出来ないと、いくら姿勢が良くてもその先に進めないので、フロントアップの講座ではアクセルの開度＆クラッチの繋ぎ方にまず集中して貰う為に、敢えてNOボディーアクションで、リアにどっかりと座って斜面で行い、上げ易い状況で覚えて貰いました。そして、上がったらリアブレーキをすぐ踏む事で、フロントアップの捲れに対するリカバーも習慣付ける事もポイントですね。

溜めが出来たらボディーアクションによる体重移動でより加重を掛ける事で、より低い回転数でも上げられるようになり、姿勢を正す事でバランスポイントでキープ出来るようになります。

とはいえ、まだオフロードに慣れていない方はまず溜めるという部分が馴染みのない操作ですので、少し苦戦されていましたね。

午前中は、シッティングでのフロントアップ、スタンディングでキッカケを使ってのフロントアップ、斜面を登り切った状態でフロントを吊った状態をキープという練習で、溜めと姿勢の部分を重点的に練習しました。

午後は、今noteでブレーキングに関して執筆しているので、その一部を皆さんに練習して貰いました。リアブレーキとフロントブレーキによる車体の動き方や制動の違い、斜面やキッカケを使ってフロントブレーキをしっかりと効かせる練習、急斜面での安全な下り方などを行いました。

また、緩斜面でセクションを作って越える練習をしましたが、真っすぐ助走をたっぷりと取れば何てことない丸太であってもターンが入るだけで難しくなるという経験をして貰いました。練習ひとつするにしても、ちょっとラインをアレンジするだけで実践的な内容となりますので、楽なラインばかりではなく、ここをこう行けるかな？と考えながらチャレンジすると面白くなりますね。

あと、最後に参加者からブレーキ＆アクセルターンをやりたいという要望がありましたので、広場で少し練習しました。これもブレーキでの練習と溜めの練習が合わさった内容ですので、この日の練習を締めくくる内容としてはピッタリだったかもしれません。

まず、しっかりと加速してスピードを出す。前後ブレーキで減速しつつ、曲がりたい手前でリアブレーキをガッツリとロックさせ、滑り出したら曲がりたい方向へ倒してリアを流す。流して向きが変わったら、リアブレーキをリリースする前にアクセル＆クラッチで溜め、繋ぎながらリアブレーキをリリースする事で流れた状態をキープする。あとは倒れ過ぎないようにハンドルやステップでバランスを取る。失敗しているパターンとしてはスピード不足やリアブレーキをガッツリ掛けられていないので滑らない、溜めが不足していて滑らない、アクセルを開ける前にリアブレーキを離してしまいグリップしていました。

ブレーキ＆アクセルターンはカッコ良く見えますが、実際のシーンで使う事はほぼありません。というか、転倒するリスクも高いですし、何より路面が荒れるのでやらない方がいいです。使い方としては、フラットな路面でスピードは落とさずに向きを変えたいとかラインを変えたい時に軽くブレーキを当てて、ほんのりぬるっと滑らせる感じですので、大袈裟にざざーっと滑らせるという使い方はしないです。

これから季節が秋から冬へと涼しくなるにしたがって練習し易い気温になりますので、SLORIDEも10月中はもうありませんが、11月や12月も行う予定ですので宜しくお願いします！

2021.10